Коршунов, Э. Л.
В ноябре 1942 г. Все было готово для открытия троллейбусной линии по Ладоге [Текст] / Э. Л. Коршунов // Военно - исторический журнал. - 2012. - № 2 (февр.). - С. 37-40.
О подготовке и прокладке ледовых трасс при обороне Ленинграда в годы Великой Отечественной войны написана немало. Вместе с тем вне поля зрения историков оставался один весьма смелый и оригинальный проект организации грузовых перевозок на троллейбусах в зимнее время по Ладоге, тем более что в самом городе они использоваться не могли. Речь в этой статье идет о предложении ленинградских ученых и специалистов трамвайно-троллейбусного управления Ленгорисполкома (ТТУЛ) по "строительству и эксплуатации контактной сети и подстанций троллейбусной трассы" на льду Ладожского озера. Тщательно проработанный проект так и не был реализован на льду Ладоги. Причин тому множество. Среди прочих, помимо возможностей противника воздействовать на троллейбусную линию средствами поражения,- затратность его выполнения при непродолжительности сроков использования трассы, а также необходимость постоянного ремонта изношенных троллейбусов.
О подготовке и прокладке ледовых трасс при обороне Ленинграда в годы Великой Отечественной войны написана немало. Вместе с тем вне поля зрения историков оставался один весьма смелый и оригинальный проект организации грузовых перевозок на троллейбусах в зимнее время по Ладоге, тем более что в самом городе они использоваться не могли. Речь в этой статье идет о предложении ленинградских ученых и специалистов трамвайно-троллейбусного управления Ленгорисполкома (ТТУЛ) по "строительству и эксплуатации контактной сети и подстанций троллейбусной трассы" на льду Ладожского озера. Тщательно проработанный проект так и не был реализован на льду Ладоги. Причин тому множество. Среди прочих, помимо возможностей противника воздействовать на троллейбусную линию средствами поражения,- затратность его выполнения при непродолжительности сроков использования трассы, а также необходимость постоянного ремонта изношенных троллейбусов.